Disfonctionnements

Bon je sais, ça fait un moment que je n’ai rien posté. Mais pour tout vous dire là je sors d’un petit coup de mou ou je n’avais plus envie de grand-chose. En plus du stage sur fond d’évaluation pratique à la fin qui me prend mes rares élans de motivations, ben le blog, ce n’était pas ma priorité.

 

 

Mais là j’avais envie de râler un coup, parce qu’après avoir fait il n’y à pas si longtemps l’éloge du nouveau service velostan lib de Nancy, le temps est maintenant venu après quelques semaines d’utilisation quotidienne, de le critiquer.

Parce que voyez vous, ils vous disent : service de location de vélo 7/7j, 24/24h… Oui mais : pour dire cela, encore faudrait il que le service de rééquilibrage du nombre de vélos dans les stations fonctionne lui aussi sur les même horaires. Et ce n’est manifestement pas le cas.

 

 

Mon poste de travail commençant assez tôt le matin, le constat est indiscutable, en trois semaines je ne compte déjà plus les fois ou la station à laquelle je désire prendre mon vélo est vide, au contraire de celle ou je désire le déposer ou aucune borne n’est plus disponible (à savoir Saint Epvre pour le départ et Saint Julien pour l’arrivée). Et lorsque à 5h30 le matin vous devez faire 3 stations pour trouver un vélo et 2 pour le déposer, le gain de temps en trajet perd beaucoup de sa substance. Et le constat est flagrant : aucun rééquilibrage n’est effectué la nuit. Ce qui pose tout de même pas mal de problème pour les usagers matinaux.

 

 

Et si sur le temps de trajet qu’il vous reste à faire à pied, vous décidez d’appeler le service en ligne pour leur faire part de votre mécontentement, et bien jusqu'à présent, aucun interlocuteur ne semble présent, on me conseille de renouveler mon appel ultérieurement (sans doute sous entendu, à une heure plus convenable).

 

 

Tous ça pour dire que Nancy semble avoir des problèmes dés lors qu’il s’agit de mettre en place un nouveau système de transport, que l’on parle du tram qui a pris plusieurs années à fonctionner avec un minimum d’incidents, ou ces vélos dont les services annexes ne sont visiblement pas au point.

Ma carte « velostan lib »

Il y a tant de choses à dire sur ce nouveau service que nous offre la ville de Nancy, à commencer, et c’est le plus évident, par ce nom ridiculement long, dans le genre « bienvenue en province » on fait difficilement pire. Et s’il fallait vraiment inclure une référence au précurseur en la matière, autant appeler ça le « velostan’V » (Lyon étant la première grande ville à instaurer ce service). Mais passons sur ce détail qui n’a en soit guère d’importance.

 

 

On peut ensuite parler du financement, s’agissant là d’un projet de la CUGN (communauté urbaine du grand Nancy), pourquoi ce service ne dessert il pas une zone plus large ? Les « Grand nancéen », comme le dit si bien l’accueil du site, se limitent pour l’instant aux stricts usagers de l’hyper centre. On peut également critiquer cette ouverture en deux temps où la plupart des stations ne sont pas encore opérationnelles. Concernant mon expérience personnelle et contrairement aux indications du site, la station de l’hôpital central n’était pas ouverte au 27 septembre (et ne l’est toujours pas à ma connaissance).

Pour finir, évoquons le réseau insuffisamment développé de piste/bande cyclable, dont beaucoup s’arrêtent au milieu de la rue pour reprendre de l’autre coté (quand elles reprennent), ou vous font faire d’énormes détours pour aller d’un point à un autre.

 

 

Après toutes ces critiques, passons maintenant aux points positifs. Tout d’abord il convient de saluer cette initiative qui est à la fois pratique et écologique.

On m’avais prédis lorsque j’avais envoyé ma demande un délai de traitement particulièrement long. Première surprise, il n’en est rien puisqu’une semaine après l’envoi de mon courrier, voici ma carte qui me parvient.

Ensuite habitant dans la zone de desserte de « velostan lib » il faut bien le dire, ça m’est, et me sera encore plus dés l’ouverture de l’ensemble des stations, très utile.

 

 

J’ai testé hier, porte de la Craffe => gare Thiers. (Je devais prendre un train pour Metz). Et bien pour une première utilisation le système me semble assez aboutit. Je n’ai eu aucune difficulté à retirer mon vélo de sa borne, et j’ai eu la surprise de pouvoir ajuster la selle de manière confortable (étant très grand, j’avais quelques doutes sur la question).

Bon alors pour la suite, et ce n’est pas mon quart d’heure de gloire. Je n’ai compris qu’a la gare le fonctionnement des vitesses, après m’être acharné pendant tout le trajet sur un petit bouton sans aucune prise, il suffit en fait de tout bêtement tourner la poignée… Question maniabilité je n’ai pas eu de problèmes majeurs. Il y a même un petit panier à l’avant, bien pratique pour poser son sac. Quelques frayeurs aux intersections où j’ai failli me faire renverser par un automobiliste négligeant de son angle mort, mais me voici à la gare.

Après ré enclenchement sur la borne d’arrivée, un doute m’assaille (j’utilise ce genre de service pour la première fois, vélib compris): faut il que j’aille repasser ma carte ou bien le vélo est il reconnu automatiquement ? La encore la borne et plutôt bien faite, je n’ai qu’a consulter le mode d’emploi pour être rassuré : un simple réemboitement suffit.

Sur ce, me voila partit pour Metz, et en plus mon train est à l’heure !! Je n’ai donc plus qu’a sortir mon splendide bijoux de technologie (Eh ouai j’me la pète), pour écrire à l’avance ce petit mot que je vous posterai dés mon retour à Nancy ou réception d’un réseau wifi.

Aventures automobiles

L’histoire se passe un samedi soir en notre bonne ville de Nancy.

Romaric et moi, partons en week-end chez un ami à Chalon (en champagne). (C’est juste l’intro, ça n’a rien a voir avec l’histoire).

 

En partant nous passons prés de l’endroit ou est garé la voiture de Roma, je devrais dire « était », parce qu’une fois sur place : surprise!!! La rue est totalement vide… La fête de la mirabelle du faubourg des trois maisons est passée par là, plus aucune voiture en vue.

Alors au début c’est un peu la panique parce que je me dit qu’avec le rappel EDF, les frais de rentrée et une poursuite judiciaire pour tapage nocturne en suspend , si on se retrouve avec une mise en fourrière en prime, la rentrée risque d’être rude!!!

 

Donc retour à l’appartement pour appeler le commissariat. Là, grande surprise, (« Vous avez demandez la police ? Ne quittez pas… », Et ben non !!!) Très rapidement on me répond. J’explique mon problème, on se renseigne. Ils n’ont pas de trace de ma voiture en fourrière, mais m’invite tout de même à contacter celle-ci. On me donne le numéro en me précisant que si la voiture ne s’y trouve pas, il serai bien de passer dans la soirée à l’hôtel de police déposer plainte pour vol (je m’en serai pas douté…). Puis me voila au téléphone avec la fourrière, alors non, ils n’ont pas ma voiture, mais oui ils l’ont bien déplacé. On m’informe alors que celle-ci ce trouve sur un parking place Desilles.

C’est déjà un soulagement, mais nous ne sommes pas au bout de nos surprises, une fois sur place, en plus de l’évidente contravention (35€ tout de même), la porte conducteur de la voiture a été forcée, que du bonheur… Finalement ça s’avère n’être pas trop grave, le mec du garage nous a redressé ça rapidement, nous n’avons rien payé on s’en sort bien.

 

Au delà de cette aventure qui finalement ne se termine pas trop mal, une question se pose malgré tout. L’efficacité des services municipaux… Pour avoir failli être dans la même situation a plusieurs reprises aux abords du même quartier, je ne ferai qu’une remarque. Les panneaux ne sont pas toujours mis à temps. Je m’explique, le stationnement est considéré comme abusif en agglomération au delà de sept jours. Il apparaît donc légitime que les panneaux d’interdiction de stationner par arrêté municipal, soient disposés au moins sept jours avant la date prévue. N’ayant pas garé la voiture moi-même, je ne puis en jurer, mais vu le nombre de voitures déplacées présentent sur le parking (une bonne vingtaine au bas mot), j’ai quelques doutes…